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使用范围：
掺渣油催化裂化工艺常规再生烟道气中尚含有部分一氧化碳，这部分一氧化碳在再生器稀相中存在稍多一些过剩氧的条件下，就会发生二次燃烧，使稀相空间和旋风分离器的温度瞬间升高，威胁金属构件。一氧化碳助燃剂能使一氧化碳在密相中完全燃烧，很好的解决稀相空间和旋风分离器的温度瞬间升高问题。
试验结果：
在国内很多催化裂化装置开始使用一氧化碳助燃剂的同时，北京惠尔三吉绿色化学科技有限公司也研制出CO-1催化裂化一氧化碳助燃剂，并在炼油厂掺渣油催化裂化装置中进行了试用试验。试验在反应再生系统催化剂中仅含有5 ppm助燃剂的情况下，就可将绝大部分一氧化碳转化，而且所产生的燃烧热可利用装置所设的外取热器取出并产生中压蒸汽供全厂工艺使用。
产品理化指标：
表1 SMART-CO助燃剂性质
|
项目 |
指标 |
|
铂含量，% |
0.03 |
|
筛分组成，% |
|
|
<20u |
0.9~1.2 |
|
20~40u |
12.0~14.0 |
|
40~80u |
56.0~68.0 |
|
>80u |
23.0~25.0 |
|
平均粒径 |
60~70u |
|
耐磨指数 |
1.3 |
表2 混合原料油性质对比
|
化 验 项 目 |
空白 |
使用后 |
|
密度(20℃), g/cm3 |
0.8943 |
0.8999 |
|
粘度(100℃), mm2/s |
39.32 |
39.45 |
|
残炭,m% |
4.9 |
4.7 |
|
凝点,℃ |
36 |
40 |
|
折光，nD70 |
1.4905 |
1.4865 |
|
苯胺点, ℃ |
117.9 |
117.8 |
表3 试验结果
|
|
空白数据 |
加助燃剂后数据 | |||
|
生产统计数据收集日期 |
2002/04/01-10 |
2004/04/12-21 | |||
|
一、主要操作条件： | |||||
|
处理量, t/d |
1805 |
1810 | |||
|
掺渣比, m% |
55.4 |
54.6 | |||
|
提出温度, ℃ |
510 |
508 | |||
|
原料油预热温度, ℃ |
200 |
180 | |||
|
剂油比 |
5.5 |
5.3 | |||
|
终止剂汽油量, t/h |
0 |
8.0 | |||
|
回炼油流量, t/h |
33.1 |
23.2 | |||
|
回炼油浆流量, t/h |
22 |
10 | |||
|
预提升蒸汽, t/h |
1.0 |
2.0 | |||
|
反应压力, MPa |
0.208 |
0.210 | |||
|
一再烧焦罐出口温度,℃ |
685 |
692 | |||
|
二密稀相温度,℃ |
713 |
700 | |||
|
稀密相温差，℃ |
28 |
8 | |||
|
二再压力, MPa |
0.274 |
0.275 | |||
|
外取热发汽量, t/h |
22 |
40 | |||
|
主风总量,Nm3/min |
3900 |
4150 | |||
|
催化剂含碳量，% |
0.3 |
0.1 | |||
|
再生烟道气组成： |
|
| |||
|
CO2,% |
14.4 |
16.0 | |||
|
CO,% |
4.2 |
0.5 | |||
|
O2,% |
0.9 |
3.0 | |||
|
二、产品分布 |
| ||||
|
物料平衡, m% |
|
|
| ||
|
干气 |
3.35 |
3.16 |
| ||
|
液化气 |
16.14 |
17.35 |
| ||
|
汽油 |
41.20 |
42.70 |
| ||
|
柴油 |
27.15 |
25.24 |
| ||
|
油浆 |
3.78 |
3.54 |
| ||
|
焦炭 |
8.38 |
8.01 |
| ||
|
转化率, m% |
69.07 |
71.22 |
| ||
|
轻质油收率, m% |
68.35 |
67.94 |
| ||
|
总轻烃液收, m% |
84.49 |
85.29 |
| ||
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